Dimensiunile exacte ale unei anvelope pot fi găsite pe marcajul imprimat pe lateral. Imaginea vă arată cum să citiți proprietățile și dimensiunile anvelopei. 1. Latime in mm 2. Inaltime ca raport intre latime si inaltime in % 3. Tipul de constructie: "R"= radial (intalnit des), "D" sau "-"= diagonal (intalnit rar) 4. Diametru necesar al jantei (in toli) pentru aceasta anvelopa 5. Indice de greutate al anvelopei 6. Indice de viteza al anvelopei
disponibilitate
Stoc limitat
Cauciucuri
Cauciucuri de iarnă
Marcaj M+S
cu simbol fulg de nea
Cauciucuri de iarnă
cu simbol fulg de nea
Viteza
T:Aprobat până la
190 km/h
Ply Rate
4
1. Lățimea totală a anvelopei în mm 2. Raportul dintre înălțimea și lățimea anvelopei în % 3. Design anvelopă: 'R' = anvelopă radială (utilizată pe scară largă), 'D' sau '-' = anvelopă diagonală (utilizată rar) 4. Diametrul necesar al jantei pentru această anvelopă în inch 5. Capacitatea de încărcare a anvelopei 6. Viteza maximă admisă (indicele de viteză) 7. Identificarea pentru anvelopele de motociclete, anvelope omologate numai pentru motociclete 8. Etichetare DOT 9. Data fabricației anvelopei (săptămâna de producție / anul de producție)
"PR" este o abreviere pentru "Ply Rating". Această denumire a descris inițial numărul de straturi de cord din bumbac ale carcasei. Cu cât sunt mai multe straturi de cord, cu atât este mai mare capacitatea portantă. Odată cu introducerea unor materiale mai rezistente pentru straturile de cord, termenul nu a mai făcut referire la numărul real de straturi de cord. Astfel, o anvelopă cu 8 PR poate avea numai patru straturi din nylon, dar acestea ar avea o grosime echivalentă cu opt straturi de cord din bumbac. În prezent, stabilitatea unei anvelope pe carosabil este marcată prin indicele de încărcare și de viteză în loc de numărul de straturi.
Model optimizat pentru o performanțã excelentã pe zãpadã
Anvelope noi de iarnã pentru mașini compacte și de mãrime medie, oferind performanțe echilibrate în orice condiții de iarnã
Muchii de prindere în gheațã Oferã performanțe îmbunãtãțite la viraje cu sub-canelurile interne.
Tehnologie cu gheare de prindere Îmbunãtãțește tracțiunea pe zãpadã prin aplicarea unei muchii 3D ascuțite.
Performanța pe carosabilul umed Canelurile late pentru apã orientate în lateral asigurã o performanțã stabilã de condus și o aderențã optimizatã pe carosabilul umed. Canelurile pentru nãmol de pe muchie ajutã la prevenirea acvaplanãrii prin creșterea suprafeței de contact.
Caneluri pentru nãmol pe muchie · În comparație cu produsul existent, un design axat pe canelurile laterale oferã aderențã lateralã maximã. · Previne acvaplanarea prin împingerea eficientã a apei în lateral pe carosabilul umed, printr-un profil optimizat și o formã eficientã a canelurii laterale.
Performanțã pe carosabil uscat Peretele lateral întãrit și secțiunea îmbinãrilor conduc la un rãspuns direct la controlul direcției, îmbunãtãțind în același timp forța la viraje în funcție de schimbarea greutãții. Asigurã o aderențã îmbunãtãțitã la viraje și o manevrabilitate remarcabilã.
Ordonanța de etichetare a anvelopelor specifică cerințele de informații privind eficiența consumului de combustibil, aderența pe teren umed și zgomotul extern de rulare de la anvelope. În plus, se face referire la proprietățile de iarnă ale produsului.
Regulamentul UE 1222/2009 care este în vigoare de la 1 noiembrie 2012 a fost revizuit și va fi înlocuit cu regulamentul UE 2020/740 de la 1 mai 2021; Din acest moment, se aplică noi cerințe. Clasele de rating pentru eficiența consumului de combustibil, aderența pe teren umed și zgomotul exterior au fost modificate, iar aspectul etichetei UE a fost ajustat. Fișele de date ale producătorului stocate în baza de date UE pot fi descărcate printr-un cod QR integrat în etichetă. Informațiile despre aderența pe zăpadă și aderența pe gheață sunt de asemenea incluse recent pentru anvelopele care îndeplinesc aceste criterii.
Următoarele anvelope sunt exceptate de la reglementare: - anvelope care sunt concepute exclusiv pentru a fi instalate pe vehicule care au fost înmatriculate pentru prima dată înainte de 1 octombrie 1990 - anvelope reșapate (până când a avut loc o extindere corespunzătoare a EU VO 2020/740) - off profesional - Anvelope de drum - Anvelope de curse - Anvelope cu dispozitive suplimentare pentru îmbunătățirea tracțiunii, de exemplu anvelope cu crampoane - Anvelope de urgență tip T - Anvelope cu o viteză admisă sub 80 km/h - Anvelope pentru jante cu diametrul nominal ≤ 254 mm sau ≥ 635 mm
Criteriile și clasele de evaluare la prima vedere
Eficiența combustibilului
Consumul de combustibil depinde de rezistența la rulare a anvelopelor, de vehiculul în sine, de condițiile de condus și de stilul de condus al șoferului. Rezistența măsurată la rulare (coeficientul de rezistență la rulare) a anvelopei este împărțită în clasele A (eficiență cea mai mare) până la E (eficiență cea mai scăzută).
Dacă un vehicul este complet echipat cu anvelope din clasa A, este posibilă o reducere a consumului de până la 7,5%* în comparație cu anvelopele din clasa E. În cazul vehiculelor comerciale, poate fi chiar mai mare. (Sursa: Evaluarea impactului Comisiei Europene * când se măsoară conform metodelor de testare prevăzute în Regulamentul (UE) 2020/740)
Vă rugăm să rețineți: Consumul de combustibil depinde în mare măsură de propriul stil de condus și poate fi redus semnificativ prin conducerea într-un mod ecologic. Presiunea în anvelope trebuie verificată în mod regulat pentru a îmbunătăți eficiența combustibilului.
Aderența pe umezeală
Aderența pe teren umed este împărțită în clasele A (cea mai scurtă distanță de frânare) - E (cea mai mare distanță de frânare).
Dacă o mașină este echipată cu anvelope din clasa A, în comparație cu anvelopele din clasa E, distanța de frânare de până la 18 m poate fi redusă la frânarea de la 80 km/h (pe un drum cu aderență medie).* *Sursa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Vă rugăm să rețineți: Siguranța în trafic depinde în mare măsură de propriul stil de condus. Distanțele de oprire trebuie întotdeauna respectate. Presiunea în anvelope trebuie verificată în mod regulat pentru a îmbunătăți aderența pe teren umed.
Zgomot exterior de rulare
Zgomotul emis de o anvelopă afectează volumul total al vehiculului și afectează nu numai propriul confort de condus, ci și poluarea fonică a mediului. În eticheta UE pentru anvelope, zgomotul extern de rulare este împărțit în 3 clase de la A (cel mai scăzut zgomot de rulare) - C (cel mai mare zgomot de rulare), măsurat în decibeli (dB) și comparat cu valorile limită europene de emisie a zgomotului pentru zgomotul extern de rulare al anvelopei.
A Pictograma cu clasificarea „A” indică faptul că zgomotul exterior de rulare al anvelopei este cu mai mult de 3 dB sub valoarea limită UE în vigoare până în 2016. B TClasificarea „B” înseamnă că zgomotul extern de rulare al anvelopei este cu până la 3 dB sub sau egal cu valoarea limită UE în vigoare până în 2016. C Clasificarea „C” indică depășirea valorii limită specificate.
Media in functie de 11 rezultate ale testelor
Aderența pe uscat
Franare pe uscat
Aderența pe umezeală
Frânare pe umezeală
Aderența pe zăpadă
Confortul la volan
Nivelul zgomotului intern
Uzura anvelopelor
Consum combustibil
Kilometri parcurși239 104
05.09.2022de laFlorin Anvelope bune, se descurca bine in zapada si pe gheata , distanta de franare pe zapada este buna, asigura stabilitate suficientă la diferite manevre.Totodată, un atu al acestor anvelope este faptul ca NU sunt zgomotoase.Avand in vedere greutatea masinii de aprox 1,8 tone pot spune ca anvelopele se descurca bine in viraje (inclusiv pe carosabilul umed și cel acoperit de zăpadă) si nu se uzează la fel de repede ca si anvelopele de la trei concurenti de renume.De mentionat faptul că folosesc zilnic masina pe o distanta de 80 km, cu multe curbe/serpentine in zona montana.Am si o a doua masina echipata tot cu anvelopele acestea, sunt la a 3 a iarna trecuta (cred ca vreo 27.000 km) si inca are ”carne” suficienta pentru deplasari scurte si in siguranta.Per total sunt multumit de anvelope, inspira incredere, sunt calitative si le recomand !!!
06.05.2019de laCiungan Florin Peste 30 de ani, de șofat zilnic.
17.04.2019de laPntea Florin Anvelope super bune, sunt silentioase, franeaza excelent in zapada, aderenta desavarsita atat pe carosabil umed cat si pe cel acoperit cu zapada.In 4500 km parcursi se vad ceva urme de uzura dar nimic iesit din comun
%service-partner-advantages-list%
