Etichetare UE anvelope / Clase de eficienta

Notă: Prețurile se aplică anvelopelor fără jantă. În funcție de dimensiunea anvelopei, banda de rulare poate varia.

Dunlop SP Sport Maxx GT600 RunFlat
255/40 ZR20 101(Y) XL, runflat DOT2019

Dunlop - Producător de anvelope din Japonia. Produs de calitate în segmentul de prețuri înalte.

Dimensiunea anvelopei

255/40 ZR20 101(Y) XL, runflat DOT2019 Schimbare

disponibilitate

Pentru moment acest produs nu este in stoc

Cauciucuri

Cauciucuri de vară

Viteza

(Y) : Aprobat până la peste 301 km/h

Numărul Articolului

D-137796

Eticheta pentru anvelope

DEX

Pentru moment acest produs nu este in stoc

doar

0,⁰⁰ Lei

DunlopSP Sport Maxx GT600 RunFlat255/40ZR20

255/40 ZR20 101(Y) XL, runflat DOT2019

doar 0,⁰⁰ Lei

D B 71dB

Adăugați un produs pentru comparare

De ce să cumpărați de la noi?

Livrare gratuită*

Perioadă de returnare de 14 zile

Peste 230 stații de montaj partenere

Descriere

Eticheta

Contactul furnizorului

Niveluri excepționale de aderențã și manevrabilitate, pentru autovehicule sport de înaltã performanțã

Aderenþã sporitã pe carosabilul ud ºi uscat

SP Sport Maxx GT 600 oferã niveluri înalte de aderenþã pe carosabilul ud ºi uscat, conformându-se standardelor ºofatului sportiv. Utilizeazã silica pentru a-ºi menþine flexibilitatea pe suprafeþele ude. Particulele de carbon din compus ajutã la obþinerea unei bune aderenþe pe carosabilul uscat, în scopul îmbunãtãþirii frânãrii ºi accelerãrii.

Manevrabilitate de precizie la deplasarea cu vitezã

Bucuraþi-vã la maximum de ºofat atunci când vã deplasaþi cu vitezã. Suprafaþa de rulare este prevãzutã cu blocuri de cuplare mari ºi cu nervuri centrale continue, pentru viraje ºi dirijare precise.

Rezistenþã ridicatã la acvaplanare

Canelurile centrale drepte maximizeazã eliminarea apei, asigurând un ºofat mai sigur în condiþii de ploi abundente.

ªofat confortabil

Tehnologia Jointless Band de la Dunlop menþine forma anvelopei la viteze mari, oferindu-vã o cãlãtorie mai linã, maximizând, în acelaºi timp, capacitatea de dirijare.

RunOnFlat Tehnologia Dunlop Self Supporting (Dunlop Self Supporting Technology - DSST)Tehnologia Dunlop RunOnFlat permite continuarea deplasãrii pânã la 80 km dupã o perforare sau explozie. Anvelopele RunOnFlat utilizeazã pereþi laterali ranforsaþi, care permit pãstrarea mobilitãþii anvelopei dupã pierderea completã a presiunii aerului.Notificare privind siguranþa Anvelopele Dunlop RunOnFlat trebuie montate doar pe autoturismele concepute pentru anvelope de tip „run flat' ºi echipate cu un dispozitiv de avertizare de presiune, complet funcþional, cum ar fi Dunlop WARNAIR. Nu se recomandã depãºirea distanþei maxime de 80 km/50 mile ºi a vitezei maxime de 80 km/h/50 mph. Consultaþi manualul autoturismului dvs. pentru a afla recomandãrile producãtorului, deoarece unele autoturisme pot fi diferite.

Curea fãrã îmbinãri (Jointless Belt - JLB). O tehnologie de cãptuºire hibrid care reduce deformãrile circumferinþei la viteze mari.Beneficii: stabilitate superioarã la viteze mari, uzurã unitarã ºi uniformã.

Etichetare UE anvelope / Clase de eficienta

Ordonanța de etichetare a anvelopelor specifică cerințele de informații privind eficiența consumului de combustibil, aderența pe teren umed și zgomotul extern de rulare de la anvelope. În plus, se face referire la proprietățile de iarnă ale produsului.

Regulamentul UE 1222/2009 care este în vigoare de la 1 noiembrie 2012 a fost revizuit și va fi înlocuit cu regulamentul UE 2020/740 de la 1 mai 2021; Din acest moment, se aplică noi cerințe. Clasele de rating pentru eficiența consumului de combustibil, aderența pe teren umed și zgomotul exterior au fost modificate, iar aspectul etichetei UE a fost ajustat. Fișele de date ale producătorului stocate în baza de date UE pot fi descărcate printr-un cod QR integrat în etichetă. Informațiile despre aderența pe zăpadă și aderența pe gheață sunt de asemenea incluse recent pentru anvelopele care îndeplinesc aceste criterii.

Următoarele anvelope sunt exceptate de la reglementare: - anvelope care sunt concepute exclusiv pentru a fi instalate pe vehicule care au fost înmatriculate pentru prima dată înainte de 1 octombrie 1990 - anvelope reșapate (până când a avut loc o extindere corespunzătoare a EU VO 2020/740) - off profesional - Anvelope de drum - Anvelope de curse - Anvelope cu dispozitive suplimentare pentru îmbunătățirea tracțiunii, de exemplu anvelope cu crampoane - Anvelope de urgență tip T - Anvelope cu o viteză admisă sub 80 km/h - Anvelope pentru jante cu diametrul nominal ≤ 254 mm sau ≥ 635 mm

Criteriile și clasele de evaluare la prima vedere

Eficiența combustibilului

Consumul de combustibil depinde de rezistența la rulare a anvelopelor, de vehiculul în sine, de condițiile de condus și de stilul de condus al șoferului. Rezistența măsurată la rulare (coeficientul de rezistență la rulare) a anvelopei este împărțită în clasele A (eficiență cea mai mare) până la E (eficiență cea mai scăzută).

Dacă un vehicul este complet echipat cu anvelope din clasa A, este posibilă o reducere a consumului de până la 7,5%* în comparație cu anvelopele din clasa E. În cazul vehiculelor comerciale, poate fi chiar mai mare.
(Sursa: Evaluarea impactului Comisiei Europene
* când se măsoară conform metodelor de testare prevăzute în Regulamentul (UE) 2020/740)

Vă rugăm să rețineți:
Consumul de combustibil depinde în mare măsură de propriul stil de condus și poate fi redus semnificativ prin conducerea într-un mod ecologic. Presiunea în anvelope trebuie verificată în mod regulat pentru a îmbunătăți eficiența combustibilului.

Aderența pe umezeală

Aderența pe teren umed este împărțită în clasele A (cea mai scurtă distanță de frânare) - E (cea mai mare distanță de frânare).

Dacă o mașină este echipată cu anvelope din clasa A, în comparație cu anvelopele din clasa E, distanța de frânare de până la 18 m poate fi redusă la frânarea de la 80 km/h (pe un drum cu aderență medie).*
*Sursa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vă rugăm să rețineți:
Siguranța în trafic depinde în mare măsură de propriul stil de condus. Distanțele de oprire trebuie întotdeauna respectate. Presiunea în anvelope trebuie verificată în mod regulat pentru a îmbunătăți aderența pe teren umed.

Zgomot exterior de rulare

Zgomotul emis de o anvelopă afectează volumul total al vehiculului și afectează nu numai propriul confort de condus, ci și poluarea fonică a mediului. În eticheta UE pentru anvelope, zgomotul extern de rulare este împărțit în 3 clase de la A (cel mai scăzut zgomot de rulare) - C (cel mai mare zgomot de rulare), măsurat în decibeli (dB) și comparat cu valorile limită europene de emisie a zgomotului pentru zgomotul extern de rulare al anvelopei.

A
Pictograma cu clasificarea „A” indică faptul că zgomotul exterior de rulare al anvelopei este cu mai mult de 3 dB sub valoarea limită UE în vigoare până în 2016.
B
TClasificarea „B” înseamnă că zgomotul extern de rulare al anvelopei este cu până la 3 dB sub sau egal cu valoarea limită UE în vigoare până în 2016.
C
Clasificarea „C” indică depășirea valorii limită specificate.