Dimensiunile exacte ale unei anvelope pot fi găsite pe marcajul imprimat pe lateral. Imaginea vă arată cum să citiți proprietățile și dimensiunile anvelopei. 1. Latime in mm 2. Inaltime ca raport intre latime si inaltime in % 3. Tipul de constructie: "R"= radial (intalnit des), "D" sau "-"= diagonal (intalnit rar) 4. Diametru necesar al jantei (in toli) pentru aceasta anvelopa 5. Indice de greutate al anvelopei 6. Indice de viteza al anvelopei
Clasa de eficienta a etichetei evaluata în funcţie de preferinţele clientilor. Delticom a centralizat rezultatele sondajelor de la peste 40.000 de clienti din 15 tari europene si a creat acest index.
Urmaþi-vã drumul, urmaþi-vã inima, ºi redescoperiþi emoþia cãlãtoriei cu noua anvelopã Bridgestone Turanza T001. Realizând o armonie fãrã precedent a siguranþei, confortului, durabilitãþii ºi performanþei ecologice, acest nou lider al gamei pentru excursii reprezintã prototipul celei mai noi tehnologii Bridgestone pentru anvelope. Deci puteþi sã vã relaxati ºi sã savuraþi cãlãtoria, indiferent de condiþii, oricare v-ar fi destinaþia.
Aderenþã ºi stabilitate optimã pentru o frânare sigurã pe carosabilul umed
Stabilitate remarcabilã la vitezã mare ºi performanþã la deplasare pentru un condus lin ºi confortabil
Noi nivele de eficienþã, combinând rezistenþa redusã la rulare cu zgomotul minim al modelului
SIGURANÞÃ ªI CONTROL
Model avansat si compus nou pentru stratul superior al benzii de rulare.Canale largi de evacuare a apei pentru cele mai înalte niveluri de siguranþã pe carosabilul umed.
Blocuri de umãr cu rigiditate lateralã ºi longitudinalã ridicatã pentru o forþã maximã de frânare ºi o excelentã manevrabilitate.
CONDUS CONFORTABIL
Forma ºi construcþia optimizatã a carcasei pentru cel mai bun echilibru între manevrabilitate ºi confort. Canelurã de reducere a zgomotului reproiectatã pentru emisii reduse de zgomot de model (principiul Helmholtz).
CONDUS EFICIENT
Compus NanoPro-Tech™ pentru echilibrul îmbunãtãþit al rulajului pe carosabilul umed cu rezistenþa la rulare.
NanoPro-Tech™ este un instrument tehnologic la scara nano pentru controlul interacþiunii dintre polimeri, materialul de umpluturã ºi alte chimicale pentru cauciuc folosite la fabricarea pneului.
Cu adoptarea 'NanoPro-Tech', a fost creat un polimer nou care minimizeazã cãldura generatã de frecarea dintre molecule, reducând prin aceasta rezistenþa la rulare a pneului
Rezistenþã la rulare îmbunãtãþitã cu 19%*, rezultând o economie de carburant de 2,3%
Profil plat de contact pentru o uzurã mai uniformã ºi duratã de viaþã mãritã a pneului
Ordonanța de etichetare a anvelopelor specifică cerințele de informații privind eficiența consumului de combustibil, aderența pe teren umed și zgomotul extern de rulare de la anvelope. În plus, se face referire la proprietățile de iarnă ale produsului.
Regulamentul UE 1222/2009 care este în vigoare de la 1 noiembrie 2012 a fost revizuit și va fi înlocuit cu regulamentul UE 2020/740 de la 1 mai 2021; Din acest moment, se aplică noi cerințe. Clasele de rating pentru eficiența consumului de combustibil, aderența pe teren umed și zgomotul exterior au fost modificate, iar aspectul etichetei UE a fost ajustat. Fișele de date ale producătorului stocate în baza de date UE pot fi descărcate printr-un cod QR integrat în etichetă. Informațiile despre aderența pe zăpadă și aderența pe gheață sunt de asemenea incluse recent pentru anvelopele care îndeplinesc aceste criterii.
Următoarele anvelope sunt exceptate de la reglementare: - anvelope care sunt concepute exclusiv pentru a fi instalate pe vehicule care au fost înmatriculate pentru prima dată înainte de 1 octombrie 1990 - anvelope reșapate (până când a avut loc o extindere corespunzătoare a EU VO 2020/740) - off profesional - Anvelope de drum - Anvelope de curse - Anvelope cu dispozitive suplimentare pentru îmbunătățirea tracțiunii, de exemplu anvelope cu crampoane - Anvelope de urgență tip T - Anvelope cu o viteză admisă sub 80 km/h - Anvelope pentru jante cu diametrul nominal ≤ 254 mm sau ≥ 635 mm
Criteriile și clasele de evaluare la prima vedere
Eficiența combustibilului
Consumul de combustibil depinde de rezistența la rulare a anvelopelor, de vehiculul în sine, de condițiile de condus și de stilul de condus al șoferului. Rezistența măsurată la rulare (coeficientul de rezistență la rulare) a anvelopei este împărțită în clasele A (eficiență cea mai mare) până la E (eficiență cea mai scăzută).
Dacă un vehicul este complet echipat cu anvelope din clasa A, este posibilă o reducere a consumului de până la 7,5%* în comparație cu anvelopele din clasa E. În cazul vehiculelor comerciale, poate fi chiar mai mare. (Sursa: Evaluarea impactului Comisiei Europene * când se măsoară conform metodelor de testare prevăzute în Regulamentul (UE) 2020/740)
Vă rugăm să rețineți: Consumul de combustibil depinde în mare măsură de propriul stil de condus și poate fi redus semnificativ prin conducerea într-un mod ecologic. Presiunea în anvelope trebuie verificată în mod regulat pentru a îmbunătăți eficiența combustibilului.
Aderența pe umezeală
Aderența pe teren umed este împărțită în clasele A (cea mai scurtă distanță de frânare) - E (cea mai mare distanță de frânare).
Dacă o mașină este echipată cu anvelope din clasa A, în comparație cu anvelopele din clasa E, distanța de frânare de până la 18 m poate fi redusă la frânarea de la 80 km/h (pe un drum cu aderență medie).* *Sursa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Vă rugăm să rețineți: Siguranța în trafic depinde în mare măsură de propriul stil de condus. Distanțele de oprire trebuie întotdeauna respectate. Presiunea în anvelope trebuie verificată în mod regulat pentru a îmbunătăți aderența pe teren umed.
Zgomot exterior de rulare
Zgomotul emis de o anvelopă afectează volumul total al vehiculului și afectează nu numai propriul confort de condus, ci și poluarea fonică a mediului. În eticheta UE pentru anvelope, zgomotul extern de rulare este împărțit în 3 clase de la A (cel mai scăzut zgomot de rulare) - C (cel mai mare zgomot de rulare), măsurat în decibeli (dB) și comparat cu valorile limită europene de emisie a zgomotului pentru zgomotul extern de rulare al anvelopei.
A Pictograma cu clasificarea „A” indică faptul că zgomotul exterior de rulare al anvelopei este cu mai mult de 3 dB sub valoarea limită UE în vigoare până în 2016. B TClasificarea „B” înseamnă că zgomotul extern de rulare al anvelopei este cu până la 3 dB sub sau egal cu valoarea limită UE în vigoare până în 2016. C Clasificarea „C” indică depășirea valorii limită specificate.
Media in functie de 10 rezultate ale testelor
Aderența pe uscat
Franare pe uscat
Aderența pe umezeală
Frânare pe umezeală
Aderența pe zăpadă
Confortul la volan
Nivelul zgomotului intern
Uzura anvelopelor
Consum combustibil
Kilometri parcurși1 074 447
29.05.2021de laAdrian Tyres was 245/45/17
06.01.2021de laFlorea Emanuel doua dintre anvelope sunt deformate, au fost echilibrate de 3 ori si tot se simte vibratie (montate pe puntea spate) intre 120-140 (viteza de croaziera cu care merg pe autostrada) :(
masina este chevrolet colorado, nu am regasit o in lista dvoastra de aceea am ales aveo
21.04.2020de laFlorin Singura problema la aceste anvelope este aderenta relativ scăzută pe suprafață umeda, în rest sunt excelente!!!!
%service-partner-advantages-list%
