Anvelopa de iarnă cu performanţe ultraridicate de la Vredestein, Wintrac xtreme S, a fost dezvoltată pentru a face faţă condiţiilor meteorologice neprevăzute ale iernii în timpul celui mai rece sezon al anului. Pentru Wintrac xtreme S, siguranţa optimă pe zăpadă şi gheaţă este la fel de evidentă ca şi aderenţa şi precizia direcţiei. Acest lucru se aplică şi pentru suprafeţele fără zăpadă şi reci, care sunt condiţiile predominante în majoritatea călătoriilor din timpul lunilor de iarnă.
Tehnologia de blocare a canelurilor interioare (ISLT) permite anvelopei Wintrac xtreme S să ridice caracteristicile unei anvelope de iarnă la un nivel fără precedent. Această tehnologie menţine deformarea canelurilor din banda de rulare la un nivel minim. Rezultat: stabilitate a direcţiei excelentă şi o precizie mai mare a direcţiei. Acest lucru oferă o senzaţie intensă de siguranţă la viteză mare. Este disponibilă o gamă extinsă de dimensiuni cu un cod de viteză Y, ceea ce face ca Wintrac xtreme S, concepută în colaborare cu Guigiaro, să fie potrivită pentru automobilele cele mai rapide şi exclusiviste.
Caracteristici
Tehnologie inovatoare a canelurilor
Tehnologie de blocare a canelurilor interioare (ISLT) în caneluri
Două caneluri longitudinale extra late
Banda de rulare şi flancurile beneficiază de designul Giugiaro
Coduri de viteză H, V şi Y
Dimensiuni cu o carcasă cu strat dublu şi un strat de centură rezistent
Avantaje
Caneluri speciale drepte: tracţiune optimă şi distanţă scurtă de frânare
Caneluri în zigzag: aderenţă suplimentară în viraje
Tracţiune excelentă şi precizie a direcţiei în orice condiţii
Evacuare excelentă a apei, chiar şi pentru lăţimi foarte mari
Ordonanța de etichetare a anvelopelor specifică cerințele de informații privind eficiența consumului de combustibil, aderența pe teren umed și zgomotul extern de rulare de la anvelope. În plus, se face referire la proprietățile de iarnă ale produsului.
Regulamentul UE 1222/2009 care este în vigoare de la 1 noiembrie 2012 a fost revizuit și va fi înlocuit cu regulamentul UE 2020/740 de la 1 mai 2021; Din acest moment, se aplică noi cerințe. Clasele de rating pentru eficiența consumului de combustibil, aderența pe teren umed și zgomotul exterior au fost modificate, iar aspectul etichetei UE a fost ajustat. Fișele de date ale producătorului stocate în baza de date UE pot fi descărcate printr-un cod QR integrat în etichetă. Informațiile despre aderența pe zăpadă și aderența pe gheață sunt de asemenea incluse recent pentru anvelopele care îndeplinesc aceste criterii.
Următoarele anvelope sunt exceptate de la reglementare: - anvelope care sunt concepute exclusiv pentru a fi instalate pe vehicule care au fost înmatriculate pentru prima dată înainte de 1 octombrie 1990 - anvelope reșapate (până când a avut loc o extindere corespunzătoare a EU VO 2020/740) - off profesional - Anvelope de drum - Anvelope de curse - Anvelope cu dispozitive suplimentare pentru îmbunătățirea tracțiunii, de exemplu anvelope cu crampoane - Anvelope de urgență tip T - Anvelope cu o viteză admisă sub 80 km/h - Anvelope pentru jante cu diametrul nominal ≤ 254 mm sau ≥ 635 mm
Criteriile și clasele de evaluare la prima vedere
Eficiența combustibilului
Consumul de combustibil depinde de rezistența la rulare a anvelopelor, de vehiculul în sine, de condițiile de condus și de stilul de condus al șoferului. Rezistența măsurată la rulare (coeficientul de rezistență la rulare) a anvelopei este împărțită în clasele A (eficiență cea mai mare) până la E (eficiență cea mai scăzută).
Dacă un vehicul este complet echipat cu anvelope din clasa A, este posibilă o reducere a consumului de până la 7,5%* în comparație cu anvelopele din clasa E. În cazul vehiculelor comerciale, poate fi chiar mai mare. (Sursa: Evaluarea impactului Comisiei Europene * când se măsoară conform metodelor de testare prevăzute în Regulamentul (UE) 2020/740)
Vă rugăm să rețineți: Consumul de combustibil depinde în mare măsură de propriul stil de condus și poate fi redus semnificativ prin conducerea într-un mod ecologic. Presiunea în anvelope trebuie verificată în mod regulat pentru a îmbunătăți eficiența combustibilului.
Aderența pe umezeală
Aderența pe teren umed este împărțită în clasele A (cea mai scurtă distanță de frânare) - E (cea mai mare distanță de frânare).
Dacă o mașină este echipată cu anvelope din clasa A, în comparație cu anvelopele din clasa E, distanța de frânare de până la 18 m poate fi redusă la frânarea de la 80 km/h (pe un drum cu aderență medie).* *Sursa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Vă rugăm să rețineți: Siguranța în trafic depinde în mare măsură de propriul stil de condus. Distanțele de oprire trebuie întotdeauna respectate. Presiunea în anvelope trebuie verificată în mod regulat pentru a îmbunătăți aderența pe teren umed.
Zgomot exterior de rulare
Zgomotul emis de o anvelopă afectează volumul total al vehiculului și afectează nu numai propriul confort de condus, ci și poluarea fonică a mediului. În eticheta UE pentru anvelope, zgomotul extern de rulare este împărțit în 3 clase de la A (cel mai scăzut zgomot de rulare) - C (cel mai mare zgomot de rulare), măsurat în decibeli (dB) și comparat cu valorile limită europene de emisie a zgomotului pentru zgomotul extern de rulare al anvelopei.
A Pictograma cu clasificarea „A” indică faptul că zgomotul exterior de rulare al anvelopei este cu mai mult de 3 dB sub valoarea limită UE în vigoare până în 2016. B TClasificarea „B” înseamnă că zgomotul extern de rulare al anvelopei este cu până la 3 dB sub sau egal cu valoarea limită UE în vigoare până în 2016. C Clasificarea „C” indică depășirea valorii limită specificate.
*Prețurile afișate sunt pe bucată și includ TVA și transport în România.
C
C
70dB
