Anvelopa MP 52 NORDICCA BASIC este concepută pentru a fi utilizată la autoturisme din clasa mică și medie în timpul sezonului de iarnă. MP 52 NORDICCA BASIC prevede siguranță și confort pe timp de iarnă în orice condiții meteorologice. Anvelopa este concepută pentru a fi utilizată în condiții de iarnă din Europa Centrală şi Alpi: în proiectarea profilului căii de rulare a anvelopei au fost implementate toate elementele care asigură aderenţa perfectă pe zăpadă. Dimensiunile standard ale anvelopelor includ 13', 14' şi 15', cu clasele T (190 km/h) şi H (210 km/h).
Caracteristicile profilului căii de rulare
Anvelopa MP 52 prezintă un profil direcţional al căii de rulare, care alături de tehnologiile de ultimă generaţie utilizate în dezvoltarea şi fabricarea seriei MP asigură respectarea tuturor caracteristicilor anvelopelor. O atenție deosebită în proiectarea anvelopei a fost acordată caracteristicilor de aderenţă a profilului căii de rulare în condiții de iarnă; în comparaţie cu predecesorii săi MP 55 / MP 56, profilul căii de rulare este proiectat avându-se în vedere un nivel ridicat de siguranţă în condiții de iarnă și pe drumuri ude, asigurând o aderență pe gheață și zăpadă cel puţin comparabilă cu cea a profilului MP 56.
Combinaţia dintre modelul simetric al profilului căii de rulare şi lamelele 3D de ultimă generaţie oferă o aderenţă perfectă şi proprietăţi de frânare pe gheață și zăpadă, precum şi performanțe deosebite atât pe suprafețele umede, cât și pe cele uscate. Profilul căii de rulare respectă ultimele tendințe în materie de design al anvelopelor de iarnă, oferind elemente suplimentare de siguranță sporită, cum ar TWI (Indicator al gradului de uzură a căii de rulare), care informează șoferul despre starea curentă de uzură a şanţurilor.
La fel ca în cazul celor mai noi profiluri ale căii de rulare de la Matador, MP 52 NORDICCA BASIC prezintă şi elemente inovatoare de informaţii pe flancul anvelopei, cum ar fi durata de viață a anvelopei și opțiunea de marcare a poziţiei pe vehicul.
Ordonanța de etichetare a anvelopelor specifică cerințele de informații privind eficiența consumului de combustibil, aderența pe teren umed și zgomotul extern de rulare de la anvelope. În plus, se face referire la proprietățile de iarnă ale produsului.
Regulamentul UE 1222/2009 care este în vigoare de la 1 noiembrie 2012 a fost revizuit și va fi înlocuit cu regulamentul UE 2020/740 de la 1 mai 2021; Din acest moment, se aplică noi cerințe. Clasele de rating pentru eficiența consumului de combustibil, aderența pe teren umed și zgomotul exterior au fost modificate, iar aspectul etichetei UE a fost ajustat. Fișele de date ale producătorului stocate în baza de date UE pot fi descărcate printr-un cod QR integrat în etichetă. Informațiile despre aderența pe zăpadă și aderența pe gheață sunt de asemenea incluse recent pentru anvelopele care îndeplinesc aceste criterii.
Următoarele anvelope sunt exceptate de la reglementare: - anvelope care sunt concepute exclusiv pentru a fi instalate pe vehicule care au fost înmatriculate pentru prima dată înainte de 1 octombrie 1990 - anvelope reșapate (până când a avut loc o extindere corespunzătoare a EU VO 2020/740) - off profesional - Anvelope de drum - Anvelope de curse - Anvelope cu dispozitive suplimentare pentru îmbunătățirea tracțiunii, de exemplu anvelope cu crampoane - Anvelope de urgență tip T - Anvelope cu o viteză admisă sub 80 km/h - Anvelope pentru jante cu diametrul nominal ≤ 254 mm sau ≥ 635 mm
Criteriile și clasele de evaluare la prima vedere
Eficiența combustibilului
Consumul de combustibil depinde de rezistența la rulare a anvelopelor, de vehiculul în sine, de condițiile de condus și de stilul de condus al șoferului. Rezistența măsurată la rulare (coeficientul de rezistență la rulare) a anvelopei este împărțită în clasele A (eficiență cea mai mare) până la E (eficiență cea mai scăzută).
Dacă un vehicul este complet echipat cu anvelope din clasa A, este posibilă o reducere a consumului de până la 7,5%* în comparație cu anvelopele din clasa E. În cazul vehiculelor comerciale, poate fi chiar mai mare. (Sursa: Evaluarea impactului Comisiei Europene * când se măsoară conform metodelor de testare prevăzute în Regulamentul (UE) 2020/740)
Vă rugăm să rețineți: Consumul de combustibil depinde în mare măsură de propriul stil de condus și poate fi redus semnificativ prin conducerea într-un mod ecologic. Presiunea în anvelope trebuie verificată în mod regulat pentru a îmbunătăți eficiența combustibilului.
Aderența pe umezeală
Aderența pe teren umed este împărțită în clasele A (cea mai scurtă distanță de frânare) - E (cea mai mare distanță de frânare).
Dacă o mașină este echipată cu anvelope din clasa A, în comparație cu anvelopele din clasa E, distanța de frânare de până la 18 m poate fi redusă la frânarea de la 80 km/h (pe un drum cu aderență medie).* *Sursa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Vă rugăm să rețineți: Siguranța în trafic depinde în mare măsură de propriul stil de condus. Distanțele de oprire trebuie întotdeauna respectate. Presiunea în anvelope trebuie verificată în mod regulat pentru a îmbunătăți aderența pe teren umed.
Zgomot exterior de rulare
Zgomotul emis de o anvelopă afectează volumul total al vehiculului și afectează nu numai propriul confort de condus, ci și poluarea fonică a mediului. În eticheta UE pentru anvelope, zgomotul extern de rulare este împărțit în 3 clase de la A (cel mai scăzut zgomot de rulare) - C (cel mai mare zgomot de rulare), măsurat în decibeli (dB) și comparat cu valorile limită europene de emisie a zgomotului pentru zgomotul extern de rulare al anvelopei.
A Pictograma cu clasificarea „A” indică faptul că zgomotul exterior de rulare al anvelopei este cu mai mult de 3 dB sub valoarea limită UE în vigoare până în 2016. B TClasificarea „B” înseamnă că zgomotul extern de rulare al anvelopei este cu până la 3 dB sub sau egal cu valoarea limită UE în vigoare până în 2016. C Clasificarea „C” indică depășirea valorii limită specificate.
*Prețurile afișate sunt pe bucată și includ TVA și transport în România.
G
C
69dB
