Niveluri excepționale de aderență și manevrabilitate, pentru autovehicule sport de înaltă performanță
Aderenţă sporită pe carosabilul ud şi uscat
SP Sport Maxx GT 600 oferă niveluri înalte de aderenţă pe carosabilul ud şi uscat, conformându-se standardelor şofatului sportiv. Utilizează silica pentru a-şi menţine flexibilitatea pe suprafeţele ude. Particulele de carbon din compus ajută la obţinerea unei bune aderenţe pe carosabilul uscat, în scopul îmbunătăţirii frânării şi accelerării.
Manevrabilitate de precizie la deplasarea cu viteză
Bucuraţi-vă la maximum de şofat atunci când vă deplasaţi cu viteză. Suprafaţa de rulare este prevăzută cu blocuri de cuplare mari şi cu nervuri centrale continue, pentru viraje şi dirijare precise.
Rezistenţă ridicată la acvaplanare
Canelurile centrale drepte maximizează eliminarea apei, asigurând un şofat mai sigur în condiţii de ploi abundente.
Şofat confortabil
Tehnologia Jointless Band de la Dunlop menţine forma anvelopei la viteze mari, oferindu-vă o călătorie mai lină, maximizând, în acelaşi timp, capacitatea de dirijare.
RunOnFlat Tehnologia Dunlop Self Supporting (Dunlop Self Supporting Technology - DSST)Tehnologia Dunlop RunOnFlat permite continuarea deplasării până la 80 km după o perforare sau explozie. Anvelopele RunOnFlat utilizează pereţi laterali ranforsaţi, care permit păstrarea mobilităţii anvelopei după pierderea completă a presiunii aerului.Notificare privind siguranţa Anvelopele Dunlop RunOnFlat trebuie montate doar pe autoturismele concepute pentru anvelope de tip „run flat' şi echipate cu un dispozitiv de avertizare de presiune, complet funcţional, cum ar fi Dunlop WARNAIR. Nu se recomandă depăşirea distanţei maxime de 80 km/50 mile şi a vitezei maxime de 80 km/h/50 mph. Consultaţi manualul autoturismului dvs. pentru a afla recomandările producătorului, deoarece unele autoturisme pot fi diferite.
Curea fără îmbinări (Jointless Belt - JLB). O tehnologie de căptuşire hibrid care reduce deformările circumferinţei la viteze mari.Beneficii: stabilitate superioară la viteze mari, uzură unitară şi uniformă.
Etichetare UE anvelope / Clase de eficienta
Uniunea Europeana a introdus prin ordonanta (nr. 1222/2009) etichetarea UE a anvelopelor in mod obligatoriu si identic pentru toate statele membre UE. Este valabila pentru anvelope de automobile, anvelope de utilitare usoare precum si anvelope pentru utilitare grele, care au fost produse dupa data de 01.07.2012.
Anvelopele sunt clasificate in etichetarea anvelopelor UE prin intermediul a trei caracteristici de performanta: eficienta in combustibil(litere de la A la E),aderenta pe umezeala (litere de la A la E)si externa emisie de zgomot(decibel).
Nu sunt afectate de marcarea cu etichete de anvelopa UE urmatoarele: anvelope resapate, anvelope profesionale Off-Road, anvelope de cursa,anvelope cu dispozitive suplimentare pentru imbunatatirea tractiunii cum ar fi d.e.anvelope cu nituri (spikes), pneuri de rezerva de tipul T, anvelope speciale pentru montarea pe vehicule, care au fost inmatriculate inainte de 1. octombrie 1990, anvelope cu viteza maxima admisa de 80 km/h,anvelope cu jante cu un diametru nominal mai mic sau egal cu 254 mm sau mai mare sau egal cu 635 mm.
Cu aceasta ordonanta, UE doreste sa promoveze pe de-o parte eficienta economica si ecologica in traficul stradal, precum si sa mareasca siguranta pe sosea, pe de alta parte sa ofere consumatorului mai multa transparenta a produsului si sa serveasca in acelasi timp ca ajutor activ de luare de decizii.
Specialistii critica faptul, ca eticheta de anvelopa UE reflecta prea putine caracteristici ale produsului. Anvelopele dispun de mult mai multe insusiri de produs importante si relevante pentru siguranta, cum ar fi insusiri de acvaplanare, stabilitatea rularii, durata de viata, caracteristici de frânare pe carosabil uscat si umed, comportamentul in conditii de iarna s.a..
Producatorii de anvelope atrag atentia asupra faptului, ca si in continuare rezultatele de testare ale diverselor institutii si reviste de specialitate ramân un mijloc important de informare pentru consumatorul final. Acestea testeaza de regula nu numai cele trei caracteristici de produs, inscrise pe eticheta de anvelopa UE, ci si pâna la 11 alte insusiri de produs, relevante pentru siguranta.
F
A
70dB
