Dimensiunile exacte ale unei anvelope pot fi găsite pe marcajul imprimat pe lateral. Imaginea vă arată cum să citiți proprietățile și dimensiunile anvelopei. 1. Latime in mm 2. Inaltime ca raport intre latime si inaltime in % 3. Tipul de constructie: "R"= radial (intalnit des), "D" sau "-"= diagonal (intalnit rar) 4. Diametru necesar al jantei (in toli) pentru aceasta anvelopa 5. Indice de greutate al anvelopei 6. Indice de viteza al anvelopei
disponibilitate
Pentru moment acest produs nu este in stoc
Cauciucuri
Cauciucuri all-season
Marcaj M+S
cu simbol fulg de nea
Cauciucuri all-season
cu simbol fulg de nea
Viteza
R:Aprobat până la
170 km/h
Ply Rate
8
1. Lățimea totală a anvelopei în mm 2. Raportul dintre înălțimea și lățimea anvelopei în % 3. Design anvelopă: 'R' = anvelopă radială (utilizată pe scară largă), 'D' sau '-' = anvelopă diagonală (utilizată rar) 4. Diametrul necesar al jantei pentru această anvelopă în inch 5. Capacitatea de încărcare a anvelopei 6. Viteza maximă admisă (indicele de viteză) 7. Identificarea pentru anvelopele de motociclete, anvelope omologate numai pentru motociclete 8. Etichetare DOT 9. Data fabricației anvelopei (săptămâna de producție / anul de producție)
"PR" este o abreviere pentru "Ply Rating". Această denumire a descris inițial numărul de straturi de cord din bumbac ale carcasei. Cu cât sunt mai multe straturi de cord, cu atât este mai mare capacitatea portantă. Odată cu introducerea unor materiale mai rezistente pentru straturile de cord, termenul nu a mai făcut referire la numărul real de straturi de cord. Astfel, o anvelopă cu 8 PR poate avea numai patru straturi din nylon, dar acestea ar avea o grosime echivalentă cu opt straturi de cord din bumbac. În prezent, stabilitatea unei anvelope pe carosabil este marcată prin indicele de încărcare și de viteză în loc de numărul de straturi.
Clasa de eficienta a etichetei evaluata în funcţie de preferinţele clientilor. Delticom a centralizat rezultatele sondajelor de la peste 40.000 de clienti din 15 tari europene si a creat acest index.
Proiectatã pentru a rezista. Indiferent de anotimp.
Vã oferã mobilitate pentru timp îndelungat. La fel cum orice afacere de succes își propune sã creeze relații de duratã, obiectivul nostru este acela de a vã fi alãturi cât mai mult timp posibil. Acesta este motivul pentru care am creat VanContact™ A/S Ultra - o anvelopã all-season de cursã lungã. Blocurile groase de cauciuc dispuse precum cãrãmizile și un colier de uzurã care se extinde pe toatã partea lateralã a anvelopei îi conferã un flanc deosebit de stabil și de robust. Aceste caracteristici asigurã o înaltã durabilitate și reduc probabilitatea deteriorãrilor datorate bordurilor - deci nu va trebui sã vã faceți griji în ceea ce privește achiziția de anvelope noi mult timp de acum înainte.
Faceți fațã urmãtoarelor sezoane de iarnã. Nu puteți aprecia cu adevãrat cât de fiabilã este o anvelopã all-season pânã când nu ninge. Acesta este motivul pentru care am prevãzut VanContact™ A/S Ultra cu numãrul potrivit de caneluri laterale, care capteazã mai multã zãpadã pentru a asigura o manevrabilitate extra-precisã și oferindu-vã, în același timp, aderențã fiabilã, frânare excelentã pe zãpadã și stabilitate ridicatã. Vã puteți baza întotdeauna pe anvelopa dumneavoastrã, aceasta vã va ajuta sã depãșiți în siguranțã iarna care vine - precum și pe cele care urmeazã.
Fãrã semne vizibile ale trecerii timpului. Indiferent câți kilometri parcurgeți, abia dacã îi veți putea distinge cu anvelopa VanContact™ A/S Ultra. Pentru a reuși acest lucru, am dezvoltat un nou sistem inovator de umplere, care asigurã o rezistențã excelentã la rulare. În plus, cel mai nou compus, cu polimeri funcționalizați, permite un randament kilometric ridicat și asigurã o performanã extraordinarã la uzurã. Pentru o experiențã plãcutã la condus, care oferã aceeași senzație ca în prima zi, chiar și dupã mult timp.
Ordonanța de etichetare a anvelopelor specifică cerințele de informații privind eficiența consumului de combustibil, aderența pe teren umed și zgomotul extern de rulare de la anvelope. În plus, se face referire la proprietățile de iarnă ale produsului.
Regulamentul UE 1222/2009 care este în vigoare de la 1 noiembrie 2012 a fost revizuit și va fi înlocuit cu regulamentul UE 2020/740 de la 1 mai 2021; Din acest moment, se aplică noi cerințe. Clasele de rating pentru eficiența consumului de combustibil, aderența pe teren umed și zgomotul exterior au fost modificate, iar aspectul etichetei UE a fost ajustat. Fișele de date ale producătorului stocate în baza de date UE pot fi descărcate printr-un cod QR integrat în etichetă. Informațiile despre aderența pe zăpadă și aderența pe gheață sunt de asemenea incluse recent pentru anvelopele care îndeplinesc aceste criterii.
Următoarele anvelope sunt exceptate de la reglementare: - anvelope care sunt concepute exclusiv pentru a fi instalate pe vehicule care au fost înmatriculate pentru prima dată înainte de 1 octombrie 1990 - anvelope reșapate (până când a avut loc o extindere corespunzătoare a EU VO 2020/740) - off profesional - Anvelope de drum - Anvelope de curse - Anvelope cu dispozitive suplimentare pentru îmbunătățirea tracțiunii, de exemplu anvelope cu crampoane - Anvelope de urgență tip T - Anvelope cu o viteză admisă sub 80 km/h - Anvelope pentru jante cu diametrul nominal ≤ 254 mm sau ≥ 635 mm
Criteriile și clasele de evaluare la prima vedere
Eficiența combustibilului
Consumul de combustibil depinde de rezistența la rulare a anvelopelor, de vehiculul în sine, de condițiile de condus și de stilul de condus al șoferului. Rezistența măsurată la rulare (coeficientul de rezistență la rulare) a anvelopei este împărțită în clasele A (eficiență cea mai mare) până la E (eficiență cea mai scăzută).
Dacă un vehicul este complet echipat cu anvelope din clasa A, este posibilă o reducere a consumului de până la 7,5%* în comparație cu anvelopele din clasa E. În cazul vehiculelor comerciale, poate fi chiar mai mare. (Sursa: Evaluarea impactului Comisiei Europene * când se măsoară conform metodelor de testare prevăzute în Regulamentul (UE) 2020/740)
Vă rugăm să rețineți: Consumul de combustibil depinde în mare măsură de propriul stil de condus și poate fi redus semnificativ prin conducerea într-un mod ecologic. Presiunea în anvelope trebuie verificată în mod regulat pentru a îmbunătăți eficiența combustibilului.
Aderența pe umezeală
Aderența pe teren umed este împărțită în clasele A (cea mai scurtă distanță de frânare) - E (cea mai mare distanță de frânare).
Dacă o mașină este echipată cu anvelope din clasa A, în comparație cu anvelopele din clasa E, distanța de frânare de până la 18 m poate fi redusă la frânarea de la 80 km/h (pe un drum cu aderență medie).* *Sursa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Vă rugăm să rețineți: Siguranța în trafic depinde în mare măsură de propriul stil de condus. Distanțele de oprire trebuie întotdeauna respectate. Presiunea în anvelope trebuie verificată în mod regulat pentru a îmbunătăți aderența pe teren umed.
Zgomot exterior de rulare
Zgomotul emis de o anvelopă afectează volumul total al vehiculului și afectează nu numai propriul confort de condus, ci și poluarea fonică a mediului. În eticheta UE pentru anvelope, zgomotul extern de rulare este împărțit în 3 clase de la A (cel mai scăzut zgomot de rulare) - C (cel mai mare zgomot de rulare), măsurat în decibeli (dB) și comparat cu valorile limită europene de emisie a zgomotului pentru zgomotul extern de rulare al anvelopei.
A Pictograma cu clasificarea „A” indică faptul că zgomotul exterior de rulare al anvelopei este cu mai mult de 3 dB sub valoarea limită UE în vigoare până în 2016. B TClasificarea „B” înseamnă că zgomotul extern de rulare al anvelopei este cu până la 3 dB sub sau egal cu valoarea limită UE în vigoare până în 2016. C Clasificarea „C” indică depășirea valorii limită specificate.