Cum să verificați uzura anvelopelor și când să le înlocuiți

Efectuați o inspecție vizuală

Începeți cu o verificare vizuală atentă. Căutați:

• Perforații, tăieturi sau alte defecte. O anvelopă poate fi reparată, dar nu de mai mult de patru sau cinci ori, iar avariile trebuie să fie în zone diferite.
• Umflături sau bășici pe flancuri, indicând deteriorarea cordului intern, de obicei în urma lovirii unui bordur sau a unei pietre. O astfel de anvelopă trebuie înlocuită imediat, deoarece se poate sparge în orice moment.
• Fisuri pe flanc. Acestea sunt microfisuri cauzate de îmbătrânirea cauciucului. Anvelopa își pierde elasticitatea și se poate rupe când se încălzește la viteze mari.
• Uzură neuniformă a benzii de rulare. Poate rezulta din geometrie dereglată, suspensie defectă sau presiune incorectă a anvelopelor. Suprapresiunea uzează centrul; subpresiunea uzează marginile. Dacă uzura este neuniformă, anvelopa trebuie înlocuită.
• Corpuri înfipte, cum ar fi cuie sau pietricele, care pot duce la pană.

Puteți înlocui o singură anvelopă, dar numai dacă ambele anvelope de pe aceeași axă sunt de același brand și cu același model de profil. Amestecarea anvelopelor cu ținte (cu cuie) și fără ținte pe aceeași axă este extrem de periculoasă.

Chiar dacă o anvelopă arată bine la prima vedere, mici neregularități pot evolua în timp în riscuri serioase pentru siguranță.

Efectuați măsurarea adâncimii benzii de rulare

Puteți verifica adâncimea benzii de rulare cu un șubler pentru profil sau cu testul monedei de 20p/1€ — introduceți moneda în canelurile benzii; dacă marginea exterioară aurie este încă vizibilă, anvelopele sunt sub limita legală.

Măsurați adâncimea în mai multe puncte, deoarece uzura este adesea neuniformă. Împărțiți anvelopa aproximativ în șase secțiuni și verificați adâncimea în fiecare. Această metodă nu este perfect precisă, dar este utilă dacă nu aveți un instrument dedicat. Poate fi folosită atunci când producătorul nu a prevăzut indicatori de uzură integrați.

Cum găsiți acești indicatori?

Se află la baza canelurilor benzii de rulare și sunt marcați pe flanc cu simbolul „TWI”. Uneori apare inscripția „TWI”, alteori un mic triunghi, iar unii producători folosesc un pictogram cu logo-ul lor lângă indicatorii de uzură. Când suprafața benzii se aliniază cu acești indicatori, anvelopa a atins limita legală de uzură și trebuie înlocuită.

Unii producători aplică și simboluri suplimentare, cum ar fi o pictogramă în formă de picătură. Aceasta arată eficiența de evacuare a apei: atât timp cât picătura este vizibilă, anvelopa canalizează eficient apa; când dispare, riscul de acvaplanare crește.

Când se înlocuiesc anvelopele de vară?

Criteriul principal pentru anvelopele de vară este uzura în exploatare, mai exact adâncimea rămasă a benzii de rulare. Conform producătorilor auto și ai anvelopelor, adâncimea rămasă nu ar trebui să fie mai mică de 2 mm. Adâncimea minimă legală în Regatul Unit și UE este 1,6 mm. Dacă este egală sau mai mică decât această valoare, anvelopa trebuie înlocuită.

Când se înlocuiesc anvelopele de iarnă?

Pentru anvelopele de iarnă, se recomandă înlocuirea când adâncimea benzii scade sub 4 mm, deoarece canelurile sunt esențiale pentru tracțiunea pe zăpadă și mâzgă.

Însă și mai important este să verificați numărul DOT, adică o ștanță mică din patru cifre: primele două indică săptămâna de fabricație, iar ultimele două arată anul. De exemplu, 1219 înseamnă că anvelopa a fost produsă în săptămâna 12 din 2019. Acesta este un parametru important. Majoritatea producătorilor de anvelope recomandă înlocuirea la fiecare 5–6 ani.

De ce? Are legătură cu construcția anvelopei. O anvelopă auto conține multe corzi de oțel încastrate în cauciuc, care îi conferă formă. În timp, cauciucul își pierde elasticitatea, începe să se contracte și poate dezvolta fisuri. O anvelopă nouă este uniformă și fermă, dar pe măsură ce cauciucul îmbătrânește și se întărește, alinierea corzilor se deteriorează, iar anvelopa își pierde proprietățile inițiale.

La anvelopele de vară lucrurile sunt relativ simple, însă cele de iarnă au o nuanță specifică. Anvelopele de iarnă sunt de două tipuri — cu ținte (cu cuie) și fără ținte (denumite și anvelope cu frecare). Compusul de cauciuc din anvelopele de iarnă este de obicei mai moale decât la cele de vară, ceea ce le face mai puțin predispuse la uzura benzii de rulare. Totuși, pentru anvelopele de iarnă, data fabricației este deosebit de importantă.

Unii pot spune: „De ce să înlocuiesc anvelopele dacă banda arată încă bine?” Problema este că cauciucul vechi devine tare și casant, ducând la fisuri și deformarea cordului. Suprafața anvelopei nu mai este perfect rotundă și apar neregularități ondulate. Acest lucru provoacă vibrații și trepidații la rulare, mai ales la viteze mari sau pe ud. Nu este doar incomod, ci și nesigur.

De aceea, data fabricației este un parametru important la care trebuie să fiți atenți.

Important: anvelopele de iarnă nu trebuie folosite vara. Totuși, dacă se întâmplă, adâncimea minimă a benzii pentru anvelope de iarnă folosite vara este de 1,6 mm, deoarece nu au indicatori separați pentru utilizarea estivală.

Diferite mărci pot avea TWI diferite pe anvelopele lor de iarnă.

De exemplu, anvelopele Pirelli au atât marcaje TWI, cât și un simbol fulg de zăpadă. În interiorul benzii există un mic pinten care indică 50% uzură. Dacă banda ajunge la acest nivel, anvelopa a pierdut aproximativ jumătate din tracțiunea și performanța la frânare în condiții de iarnă. Nokian folosește un alt sistem — cifre (8, 6, 4) și un fulg embosate direct în profil. Cifrele se estompează treptat pe măsură ce anvelopa se uzează. Când dispare cifra 6, rămân 4 mm; când 4 dispare și rămâne doar fulgul, este timpul pentru înlocuire.

Când se înlocuiesc anvelopele all-season?

Anvelopele all-season poartă marcajele „All Season” sau „All Seasons”, „M+S” și simbolul 3PMSF (munte cu fulg). În anumite țări se pot aplica aceleași reguli sezoniere ca pentru anvelopele de iarnă. De exemplu, în perioadele de iarnă unele jurisdicții cer minimum 4 mm, iar în restul anului 1,6 mm. Multe anvelope includ doi indicatori — unul pentru iarnă și unul pentru vară — marcați pe flanc cu două simboluri (de ex., „TWI” pentru vară și fulg pentru iarnă).